國內(nèi)生態(tài)城市市場

健康宜居的城市環(huán)境是國際化大都市建設的重要基礎，建設國際化的生態(tài)城市，要將注意力轉(zhuǎn)向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的目標上，在現(xiàn)有的生態(tài)城市規(guī)劃、政策和建設基礎上，進一步深化建設質(zhì)量和管理，注重實際效果的監(jiān)控和反饋，并突出時代和地域特色。加強生態(tài)環(huán)境項目建成后的效能評價，提高建設項目的綜合效益。生態(tài)城市沒有固定模式，花園城市、綠色城市、園林城市、山水城市、健康城市等都是生態(tài)城市探索過程中不同的類型，其本質(zhì)都是追求人與自然和諧相處的人居環(huán)境。在生態(tài)城市建設過程中，應深刻理解生態(tài)城市的內(nèi)涵是自然—社會—經(jīng)濟相互依賴的復合生態(tài)系統(tǒng)，也就是環(huán)境友好、社會公平、經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性要求。要避免用巨額財政支出打造出看上去很美的“偽生態(tài)”式的人造自然環(huán)境，其生態(tài)系統(tǒng)運作中將不僅無法發(fā)揮實質(zhì)的效益，反而會帶來更大的維護管理成本，導致資源浪費，甚至造成生態(tài)系統(tǒng)負效應。大力提倡建設生態(tài)型城市，這既是順應城市演變規(guī)律的必然要求，也是推進城市的持續(xù)快速健康發(fā)展的需要。國內(nèi)生態(tài)城市市場

在雙碳戰(zhàn)略推進背景下，搭建生態(tài)智慧交通體系尤為重要。城市管理者在交通領域中充分運用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、自動控制等技術(shù)，對城市中的交通運輸、交通管理、出行安全等問題進行管控，以有效協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)在城市區(qū)域中的服務力。具體實施中，城市管理部門可將綠色交通置于優(yōu)先規(guī)劃的位置，增加自行車交通、步行交通的道路設計數(shù)量，倡導綠色出行。同時在規(guī)劃中還需注重采用TOD技術(shù)，進行生態(tài)區(qū)域規(guī)劃，比如在地鐵口、商場、生態(tài)景觀等區(qū)域增設非機動車數(shù)量、安排非機動車停放位置，并禁止機動車進入，緩解這些人流量大的區(qū)域內(nèi)的交通擁堵問題。同時還應構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通管理系統(tǒng)，定時將每一時間段的交通情況、道路狀況下發(fā)到廣播站、市民移動設備中，以便市民及時查收，合理安排出行，如此能為有效構(gòu)建生態(tài)城市智慧交通體系提供可行建議。循環(huán)性生態(tài)城市系統(tǒng)生態(tài)城市標準：采用可持續(xù)的消費發(fā)展模式，物質(zhì)、能量循環(huán)利用率高。

打造融入生態(tài)城市生活的生態(tài)景觀文化，提升市民生態(tài)意識。市民生態(tài)價值觀的塑造是生態(tài)城市建設的重要軟實力。城市的生態(tài)環(huán)境和文化不能只靠上層決策和管理者的努力，其根本和高效的途徑是自下而上的從公司組織、學校、社區(qū)和家庭加強生態(tài)意識，共同踐行綠色生態(tài)的生活方式和工作方式，要“像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境，形成綠色發(fā)展方式和生活方式”。我們要理解市民的生活需求，將生態(tài)環(huán)境建設融入其生活和工作中，或通過環(huán)境建設引導和改變市民的生活方式，潛移默化地提升他們的生態(tài)觀念和意識，形成生態(tài)城市“軟實力”。建設國際化大都市，需要建設好質(zhì)量的生態(tài)環(huán)境基底，以生態(tài)環(huán)境作為社會經(jīng)濟發(fā)展的助推力，深刻理解可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵，重點關注如何將生態(tài)理念落實到建設中，融入到每個公民的觀念意識中去，推動中國向世界展現(xiàn)生態(tài)文明轉(zhuǎn)型之路。

大力提倡建設生態(tài)型城市，這既是順應城市演變規(guī)律的必然要求，也是推進城市的持續(xù)快速健康發(fā)展的需要。一是搶占科技制高點和發(fā)展綠色生產(chǎn)力的需要；發(fā)展建設生態(tài)型城市，有利于高起點涉入世界綠色科技先進領域，提升城市的整體素質(zhì)、國內(nèi)外的市場競爭力和形象。二是推進可持續(xù)發(fā)展的需要；把“可持續(xù)發(fā)展”與“科教興國”并列為兩大戰(zhàn)略，在城市建設和發(fā)展過程中，當然要貫徹實施好這一重大戰(zhàn)略。三是解決城市發(fā)展難題的需要；城市作為區(qū)域經(jīng)濟活動的中心，同時也是各種矛盾的焦點。城市的發(fā)展往往引發(fā)人口擁擠、住房緊張、交通阻塞、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等一系列問題，這些問題都是城市經(jīng)濟發(fā)展與城市生態(tài)環(huán)境之間矛盾的反映，建立一個人與自然關系協(xié)調(diào)與和諧的生態(tài)型城市，可以有效解決這些矛盾。四是提高人民生活質(zhì)量的需要；隨著經(jīng)濟的日益增長，城市居民生活水平也逐步提高，城市居民對生活的追求將從數(shù)量型轉(zhuǎn)為質(zhì)量型、從物質(zhì)型轉(zhuǎn)為精神型、從戶內(nèi)型轉(zhuǎn)為戶外型，生態(tài)休閑正在成為市民日益增長的生活需求。全國很多地區(qū)都在推動生態(tài)城市建設，其中探索城市建設與自然循環(huán)之間的關系是共同點。

生態(tài)城市的特點：高效性。生態(tài)城市一改現(xiàn)代工業(yè)城市“高能耗”、“非循環(huán)”的運行機制，提高一切資源的利用率，物盡其用，地盡其利，人盡其才，各施其能，各得其所，優(yōu)化配置，物質(zhì)、能量得到多層次分級利用，物流暢通有序、住處快流便捷，廢棄物循環(huán)再生，各行業(yè)各部門之間通過共生關系。持續(xù)性生態(tài)城市是以可持續(xù)發(fā)展思想為指導，兼顧不同時期、空間、合理配置資源，公平地滿足現(xiàn)代人及后代人在發(fā)展和環(huán)境方面的需要，不因眼前的利益而“掠奪”的方式促進城市暫時“繁榮”，保證城市社會經(jīng)濟健康、持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。生態(tài)城市已建成投用公園39座，累計綠化面積1049公頃，建成區(qū)綠地率達到50%以上。打造生態(tài)城市管理平臺

生態(tài)城市標準：保護和繼承文化遺產(chǎn)，尊重居民的各種文化和生活特性。國內(nèi)生態(tài)城市市場

生態(tài)城市的特點：整體性。生態(tài)城市不是單單追求環(huán)境優(yōu)美，或自身繁榮，而是兼顧社會、經(jīng)濟和環(huán)境三者的效益，不僅重視經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)，更重視對人類質(zhì)量的提高，是在整體協(xié)調(diào)的新秩序下尋求發(fā)展。區(qū)域性生態(tài)城市作為城鄉(xiāng)的統(tǒng)一體，其本身即為一個區(qū)域概念，是建立在區(qū)域平衡上的，而且城市之間是互相聯(lián)系、相互制約的，只有平衡協(xié)調(diào)的區(qū)域，才有平衡協(xié)調(diào)的生態(tài)城市。生態(tài)城市是人——自然和諧為價值取向的，就廣義而言，要實現(xiàn)這目標，全球必須加強合作，共享技術(shù)與資源，形成互惠的網(wǎng)絡系統(tǒng)，建立全球生態(tài)平衡。廣義的要領就是全球概念。結(jié)構(gòu)合理一個符合生態(tài)規(guī)律的生態(tài)城市應該是結(jié)構(gòu)合理。合理的土地利用，好的生態(tài)環(huán)境，充足的綠地系統(tǒng)，完整的基礎設施，有效的自然保護。關系協(xié)調(diào)關系協(xié)調(diào)是指人和自然協(xié)調(diào)，城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，資源，環(huán)境脅迫和環(huán)境承載能力協(xié)調(diào)。國內(nèi)生態(tài)城市市場

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